Polüuretaanist rattadkasutatakse laialdaselt paljudes tööstusharudes, sealhulgas tööstuslikus tootmises, logistikas ja laonduses, spordivarustuses ja meelelahutustoodetes. Nende populaarsus on suuresti tingitud polüuretaanmaterjalide mitmekülgsusest, mida saab konstrueerida nii, et need tagaksid erineva kõvaduse, elastsuse, vastupidavuse ja kandevõime{1}}. Sõltuvalt nende konstruktsioonikonstruktsioonist ja funktsionaalsetest omadustest võib polüuretaanrattad üldiselt liigitada mitmesse kategooriasse. Need klassifikatsioonid põhinevad tavaliselt velje struktuuril, rehvi konstruktsioonil ja polüuretaanmaterjali kõvadusel.
Üks levinud klassifitseerimismeetod põhineb ratta velje struktuuril. Selles kategoorias saab polüuretaanrattad jagada velgedega ratasteks ja velgedeta ratasteks. Velgedega rattad koosnevad tavaliselt metallist või komposiitrummust, mis on kombineeritud polüuretaanist väliskihiga. Selles konstruktsioonis on polüuretaanrehv liimitud või valatud otse jäigale veljele. Metallist või tugevdatud rummu olemasolu suurendab oluliselt ratta mehaanilist tugevust ja{4}}koormust. Selle konstruktsiooni stabiilsuse tõttu kasutatakse velg{6}}tüüpi polüuretaanrattaid tavaliselt tööstusseadmetes, nagu kahveltõstukid, kaubaaluste tõstukid, raskeveokite{7}}kärud ja automatiseeritud materjalikäitlussüsteemid. Need rakendused nõuavad rattaid, mis taluvad suuri koormusi, säilitades samal ajal stabiilsuse ja vastupidavuse pideva töötamise ajal.
Seevastu ääristeta polüuretaanrattaid toodetakse ühtse integreeritud üksusena. Selle konstruktsiooni puhul on ratta kere ja{1}}kandekonstruktsioon valmistatud täielikult polüuretaanist, ilma eraldi metallrummuta. See integreeritud struktuur lihtsustab tootmisprotsessi ja vähendab tootmiskulusid. Veljedeta polüuretaanrattad on üldiselt kergemad ja neid kasutatakse tavaliselt kergete{4}}rakenduste puhul. Levinud kasutusaladeks on väikesed kärud, rullkonveierid, mööblirattad ja erinevad tarbekaubad, mille koormusnõuded on suhteliselt mõõdukad. Kuigi veljeta rataste kandevõime võib olla metallist-velgedega võrreldes väiksem, pakuvad need siiski suurepärast vastupidavust ja paindlikkust kergema varustuse jaoks.
Teine oluline klassifitseerimismeetod põhineb rehvi pinna tüübil. Polüuretaanrattad võib jagada silerehvideks ja turvistega rehvideks. Siledatel polüuretaanrehvidel on tasane ja ühtlane kontaktpind ilma soonte ja mustriteta. See disain võimaldab rattal sujuvalt ja vaikselt veereda tasastel sisepindadel, nagu betoonpõrandad, epoksükatted või plaaditud põrandad. Siledad rattad tagavad sageli suurepärase manööverdusvõime ja madala veeretakistuse. Kuid kuna pind on tasane, võib veojõud ebatasasel või libedal pinnal töötamisel väheneda.
Seevastu turvisega polüuretaanrehvid on kujundatud mustrite või soontega ratta pinnal. Turvisemustrid võivad olenevalt kasutusotstarbest erineda kuju, sügavuse ja paigutuse poolest. Need sooned parandavad haardumist ja stabiilsust, suurendades hõõrdumist ratta ja maapinna vahel. Turvisega polüuretaanrattad toimivad paremini karedal, ebatasasel või märjal pinnal, kuna turvise disain aitab vett ja prahti ära juhtida, säilitades samal ajal veojõu. Seetõttu kasutatakse turvisega rattaid tavaliselt väliseadmetes, ebakorrapärastel põrandatel töötavates transpordisüsteemides või paremat stabiilsust nõudvates rakendustes.