Mis on vahetpolüuretaanVS kummist?
Polüuretaan ja kumm on kaks sageli kasutatavat elastset materjali paljudes tööstustoodete tootmise valdkondades. Eelkõige tuginevad nendele materjalidele paljud autotööstuse osad, nagu tihendid, rehvid, rihmad ja voolikud. Sõiduki vedrustuse puhul võrreldakse polüuretaani sageli kummipuksidega, kuna neil on sarnased mehaanilised omadused.
Nii kummi kui ka polüuretaan on tunnustatud oma elastsuse ja paindlikkuse poolest. Polüuretaanist reaktsiooniga survevaluvormitud (RIM) osade suurim kasutaja on autotööstus. Kuna polüuretaan on tavaliselt kummist vastupidavam, kasutatakse seda rakendustes, mis nõuavad pidevat survet või pidevat venitamist ning tagavad teatud painde ja piisava tugevuse. Kereosad, nagu poritiivad, kaitserauad ja spoilerid, on valmistatud polüuretaanist.
Kummi positsioon autotööstuses on omistatud ühele mehaanilisele omadusele – neeldumisele. Kumm neelab vibratsiooni tõhusamalt kui polüuretaan. Seetõttu kasutatakse materjali rehvide, samuti tihendite, tihendite ja pukside valmistamiseks. Kummist valmistatud puksid summutavad ja neelavad tõhusamalt teemüra, vibratsiooni ja kõvadust kui polüuretaanist valmistatud puksid. Kummist osad muudavad sõidu vaiksemaks, sujuvamaks ja on tavaliselt tootjate originaalvarustus. Rakendustes, kus on vaja vibratsioonivastaseid pukse, on eelistatud materjal kummist.
Teisest küljest annab polüuretaan juhile tugevama teetunnetuse, mistõttu tunneb juht end sõiduki enda laiendusena. Osade pideva venimise ja pinge tõttu kulub ka kumm kiiremini.
Sellest hoolimata on kumm endiselt odavam kui polüuretaan, mis võib olla veel üks põhjus, miks tootjad kasutavad sõidukite vedrustustes kummiosi. Polüuretaani tootmine on keerulisem protsess. Seetõttu on polüuretaanist tooraine maksumus kõrgem kui loodusliku või sünteetilise kautšuki oma.
Polüuretaanil ja kummil on mõned erinevused ja sarnasused. Nende elastomeersete materjalide kasutamisel on oma eelised ja puudused. Lõppkokkuvõttes sõltub see rakenduse jaoks vajalikest mehaanilistest omadustest.