Hiina polümeersete MDI turg (14. september - 20. september): tugev avatud, seejärel konsolideeritud
Hiina polümeersete MDI-turg konsolideerus eelmisel nädalal kõrgel tasemel. Pakkumise ja nõudluse põhialused olid vähe muutunud ning tootmisahela alguses oleva lähteaine hindade tõusuga jätkasid MDI tarnijad kindlat seisukohta. Kuid alates 16. septembrist langesid rahvusvahelised toornafta hinnad, tekitades Hiina polümeersete MDI turul lahknevuse. Peamised turustajad hoidsid pakkumisi stabiilselt, mida toetasid nende lähtekulud, jättes piiratud ruumi allahindlusteks. Sügisfestivali ja rahvuspühade lähenedes tõstsid aga mõned kauplejad oma müügikavatsusi ja pakkusid tehingute sõlmimiseks kitsaid allahindlusi. Üldiselt näitas turg tugevat avanemist, millele järgnes konsolideerumine. Turuosalised on jätkuvalt keskendunud rahvusvahelisele toornafta ja tooraineturu kõikumisele.
Tooraine taandumine järk-järgult, mured naftatoodete tiheduse pärast püsivad
Möödunud nädalal käivitasid uudised USA-Iraani kõneluste taasalustamise kohta geopoliitilise riskipreemia järkjärgulise jahenemise ja tarnehäirete paanika ajutise leevenemise, mille tulemusena langesid rahvusvahelised toornafta futuurid järjest. Kuid meeleolu leevendamine ei tähenda, et risk oleks kõrvaldatud. Ühest küljest on USA ja Iraani kõneluste taasalustamine endiselt ebakindel. Iraani sõjavägi teatas 20. septembril, et luureandmed viitasid USA-le kavandatavale edasisele vaenulikule tegevusele Iraani vastu. Iraani parlamendi spiiker Qalibaf ütles samal päeval, et Hormuzi väin jääb suletuks, kuni Iraani tingimused on täidetud. USA president Trump ütles samal päeval ka, et on Iraani küsimuses "otsustusfaasis" ja et peagi võib juhtuda "midagi väga suurt". Teisest küljest on pakkumise šokk reaalväärtuses kinnistunud. Saudi Aramco on teavitanud Euroopa kliente tarnete täielikust katkestamisest järgmisel kuul, Põhjamere hetkepreemiad on tõusnud rekordtasemele ning korduvad rünnakud Moskva rafineerimistehaste vastu on suurendanud ülemaailmset diislikütuse puudujääki veelgi.
Hiljutine toornafta tagasitõmbumine on seega pigem äärmuslike arvamuste korrigeerimine kui pakkumise põhialuste sisuline pööre ning mure ülemaailmselt kitsa naftatoodete tarnimise pärast ei ole hajunud.
Lisaks on kaks peamist ülemaailmset toornafta laevanduskoridori – Hormuz ja Bab el-Mandeb – püsiva navigatsioonisurve all. Tankerite tšarterreiside kulud on saavutanud rekordkõrgused, kuna VLCC kaubavedu Aasia liinidel on konfliktieelsest tasemest enam kui kolmekordistunud, võimendades veelgi tõsiasja, et toornafta tarne on transpordi lõpus piiratud.
9. septembril 2026 saavutasid rahvusvahelised naftahinnad mitme aasta kõrgeima taseme, tõustes üle 100 dollari barreli kohta.