5, esimese vooru ja teise vooru hinnarallid: lahknev sõiduloogika ja tururiskid
Esimene hinnaralli veebruari lõpust aprillini kujutas endast tüüpilist{0}}šokeerivat hinnatõusu. Selle põhjustasid äkilised geopoliitilised segadused, hirm toorainepuuduse ees, kasvavad tootmiskulud, tehase häired ja logistilised piirangud kogu Lähis-Idas. Kuna tarnete nähtavus halvenes kiiresti, tormasid ostjad kaupu hankima, tõstes hinnad lühikese aja jooksul järsult kõrgemale. Veohindade hüppeline tõus ja tarnijate järjestikuste hinnatõusude mõju suurenes eriti impordist sõltuvatel turgudel, sealhulgas Indias ja Kagu-Aasias. Teine ralli kulgeb teistsugust trajektoori mööda. See ei alanud-kriisieelsest hinnatasemest, vaid saavutas põhja juunis, mil ostjad olid muutunud ettevaatlikuks ja varud olid osaliselt ümber ehitatud või ära kasutatud. See muudab praeguse tõusu palju keerulisemaks. Nõudlus on endiselt ebapiisav, et säilitada{10}tarbimisest tingitud hinnatõusu, kuid pakkumise riskipreemiad tõusevad taas. Selle asemel, et agressiivselt varusid koheseks tarbimiseks täiendada, lukustavad ostjad edasisaadetisi, et kaitsta end pikaajaliste tarnehäirete eest. See selgitab, miks turg võib püsida kindlana isegi madalate järgnevate tegevusmäärade ajal. Kui geopoliitilised pinged ei peaks niipea leevenema, võib teine miiting kesta kauem kui esimene. Märtsis ja aprillis uskusid turuosalised laialdaselt, et häired on ajutised. Seevastu juuli mured tulenevad riskide levimisest mitmele kaubateele ja energiavaradele. Kui tarnijad, kauplejad ja ostjad võtavad arvesse logistika pikenemise tähtaegu, püsivad hinnapakkumised tõenäoliselt kõrgel isegi ilma tugeva järelnõudluseta.
6, nõrk nõudlus koos kaitsva ostuvahetusega
India ja Kagu-Aasia turutegevustes domineerib praegu pigem riskijuhtimine kui pelgalt nõudlusest{0}}põhinev dünaamika. Nii TDI kui ka PMDI tarbimine on endiselt suhteliselt loid, kuid ostjad on septembri saadetiste tarnete suhtes äärmiselt ettevaatlikud. Nende ostuprioriteet on nihkunud madalaimate hindade tagaotsimiselt õigeaegse ja stabiilse tootetarne tagamisele. See suundumus on kõige silmatorkavam Indias, kus impordi noteeringud, veokulud ja materjalide kättesaadavus määravad otseselt alternatiivsed maanduskulud. TDI segmendis jälgivad ostjad, kas piirkondlikud tootjad peavad kinni kindlatest pakkumistest ja kas mereveod jätkavad tõusu. Arvestades India ja Kagu-Aasia suurt sõltuvust impordist, seisavad PMDI ees struktuursemad vastutuuled. Kuigi ostjad seisavad vastu kõrgetele hindadele, ei pruugi neil olla muud valikut, kui esitada tellimusi, kui tarnijad jätkavad hinnapakkumiste tõstmist või olemasolevate tarnemahtude piiramist. Sellest tuleneval turumaastikul ei ole nõudluse märkimisväärset paranemist, kuid hinnad tõusevad pidevalt, kuna mitmesugused riskid hinnatakse ette. See on toonud tagasi valikulise paanikaostmise, mis ei tulene mitte kasvavast üldisest nõudlusest, vaid puhtalt kaitseotstarbelistest hangetest. Ostjad püüavad septembris saadetised lukustada, enne kui pakkumised veelgi tõusevad. Kui konfliktid ägenevad veelgi või logistilised häired süvenevad, intensiivistub selline kaitselik ostutegevus ja toetab järjekordset hinnatõusu vooru.
7, lühiajaline ettevõtte eelarvamus; Hindu testitakse tõenäoliselt augusti lõpus
Lähiajal peaks Aasia PU isotsüanaadi turg püsima kindlana. TDI ja PMDI hinnapakkumisi toetavad tõenäoliselt jätkuvalt geopoliitilised riskid, logistilised piirangud, veohindade tõus, kitsas pakkumine ja mure edasiste saadetiste pärast. Vaatamata püsivalt loidle järgnevale nõudlusele, on tarnijatel piisavalt õigustust kõrgendatud pakkumiste säilitamiseks seni, kuni toornafta volatiilsus, piirkondlikud konfliktid ja ebakindlus kaubaveo osas püsivad. Kui ostjad lõpetavad septembris saadetiste lukustamise ilma järgneva tarbimise märkimisväärse taastumiseta, võidakse hindu testida augusti lõpus. Sellegipoolest piiravad-puhkuse-eelne varude täiendamine, pidev kaubaveo surve ja lahendamata geopoliitilised häired hindade langust. Sellest tulenevalt ei suuda turg tõenäoliselt täielikult korrata märtsi{6}}juuni järsu tõusu, tipu ja kiire korrigeerimise trajektoori. Teine hinnatõus peaks olema pikemaajaline, logistika-juhitav ja piirkondlike julgeolekutingimuste muutustele väga vastuvõtlik. Ostjate jaoks on esmane mure nihkunud pelgalt hinnatasemelt tarnekindlusele. Kui esimene ralli tulenes järsust tarnepuudusest, siis teise põhjuseks oli suuresti hirm pikaajaliste häirete ees. Aasia isotsüanaatide turg on seega valmis uueks püsivaks perioodiks: nõrk nõudlus võib aeglustada hinnatõusu tempot, kuid sellest ei piisa tõusutrendi tagasipööramiseks, kui geopoliitilised ja logistilised riskid oluliselt ei leevene.